LUBRIKSOL

LUBRIKSOL - Wyniki badań dodatku LUBRIKSOL w Centralnym Laboratorium Naftowym w Warszawie (wyciąg)

Raport z badań CLN dostępny jest w siedzibie spółki.

Badania wpływu dodatku Lubriksol na poprawę smarności niskosiarkowego (34 ppm) bazowego oleju napędowego wykonano z zastosowaniem aparatu HFR2, zgodnie z normą PN-EN ISO 12156-1:2001. Wyniki badań przedstawione na wykresach wskazują, że Lubriksol pozwala na uzyskanie normowej smarności przez niskosiarkowe oleje napędowe.

Wpływ dodatku Lubriksol na zużycie elementów trących

Dodatek skutecznie chroni pompę paliwową zmniejszając zużycie elementów trących o ok. 90% w stosunku do paliwa bazowego a równocześnie ponad dwukrotnie zmniejsza opory tarcia części smarowanych paliwem.

Wpływ dodatku Lubriksol na współczynnik tarcia

Wyniki badań i obliczeń przedstawiono w formie tabeli:

Podsumowanie:

• Lubriksol zastosowany w proporcji 1:1000 w stosunku do nisko siarkowego ON pozwala na uzyskanie smarności, przewyższającej wymagania Polskiej Normy.
• Zwiększanie dawki dodatku jeszcze bardziej poprawia smarność paliwa redukując tarcie i zużycie.

LUBRIKSOL - Przeznaczenie

Dodatek smarnościowy do oleju napędowego (ON).

LUBRIKSOL - Wpływ dodatku Lubriksol na oleje napędowe

Poprawę właściwości smarnych olejów napędowych, w szczególności niskosiarkowych, uzyskuje się poprzez wprowadzanie specjalnych dodatków, do których należy LUBRIKSOL.

LUBRIKSOL - Właściwości fizykochemiczne

Płyn o barwie jasno-żółtej mieszający się w każdej proporcji z olejem napędowym. Preparat zachowuje płynność do temperatury -28oC, ulega całkowitemu bezpopiołowemu spalaniu.

LUBRIKSOL - Zasady stosowania

Uzyskanie pełnego efektu stosowania LUBRIKSOL-u w celu podniesienia jakości oleju napędowego wymaga wymieszania dodatku z paliwem np.: podczas napełniania zbiornika.

LUBRIKSOL - Pakowanie, przechowywanie i transport

LUBRIKSOL - Charakterystyka toksyczno-pożarowa

LUBRIKSOL - Wyniki badań dodatku LUBRIKSOL
w Centralnym Laboratorium Naftowym w Warszawie

Badania wpływu dodatku Lubriksol na poprawę smarności niskosiarkowego (34 ppm) bazowego oleju napędowego wykonano z zastosowaniem aparatu HFR2, zgodnie z normą PN-EN ISO 12156-1:2001.