-
LUBRIKSOL - Zasady stosowania
Uzyskanie pełnego efektu stosowania LUBRIKSOL-u w celu podniesienia jakości oleju napędowego wymaga wymieszania dodatku z paliwem np.: podczas napełniania zbiornika.
Celem zmniejszenia uciążliwości operacji dozowania i zapewnienia pełnej homogenizacji LUBRIKSOL-u a także dążąc do maksymalizacji skuteczności preparatu zaleca się stosowanie niniejszych zasad:
1. W przypadku uszlachetniania paliwa w zbiorniku stacjonarnym należy wlać preparat do zbiornika przed napełnianiem go olejem napędowym lub wprowadzić całość dawki LUBRIKSOL-u do pierwszej opróżnianej komory rozładowywanej cysterny
2. W przypadku uszlachetniania paliwa w autocysternie należy wstępnie zalać układ spustowy poszczególnych komór paliwem a następnie wprowadzić odpowiednie dawki LUBRIKSOL-u. Jedynie ten sposób postępowania zapewni rozprowadzenie preparatu w całej objętości każdej komory i uzyskanie pełnego efektu działania.
LUBRIKSOL
Dodatek smarnościowy do oleju napędowego (ON).
Zobacz także:
-
LUBRIKSOL - Przeznaczenie
Dodatek smarnościowy do oleju napędowego (ON).
Czytaj więcej
-
LUBRIKSOL - Wpływ dodatku Lubriksol na oleje napędowe
Poprawę właściwości smarnych olejów napędowych, w szczególności niskosiarkowych, uzyskuje się poprzez wprowadzanie specjalnych dodatków, do których należy LUBRIKSOL.
Czytaj więcej
-
LUBRIKSOL - Właściwości fizykochemiczne
Płyn o barwie jasno-żółtej mieszający się w każdej proporcji z olejem napędowym. Preparat zachowuje płynność do temperatury -28oC, ulega całkowitemu bezpopiołowemu spalaniu.
Czytaj więcej
-
LUBRIKSOL - Zasady stosowania
Uzyskanie pełnego efektu stosowania LUBRIKSOL-u w celu podniesienia jakości oleju napędowego wymaga wymieszania dodatku z paliwem np.: podczas napełniania zbiornika.
Czytaj więcej
-
LUBRIKSOL - Pakowanie, przechowywanie i transport
Czytaj więcej
-
LUBRIKSOL - Charakterystyka toksyczno-pożarowa
-
LUBRIKSOL - Wyniki badań dodatku LUBRIKSOL
w Centralnym Laboratorium Naftowym w WarszawieBadania wpływu dodatku Lubriksol na poprawę smarności niskosiarkowego (34 ppm) bazowego oleju napędowego wykonano z zastosowaniem aparatu HFR2, zgodnie z normą PN-EN ISO 12156-1:2001.
Czytaj więcej