MULTISSOL1000

DZIAŁANIE MYJĄCE

W celu zapewnienia właściwego zasilania silnika i pełnego spalania paliwa jest niezbędne utrzymywanie w czystości układu zasilania. Zapobieganie odkładaniu osadów w urządzeniach wtryskowych ma szczególne znaczenie w wysoko obciążonych (Heavy Duty) silnikach Diesla. Olej napędowy pochodzenia naftowego, jak i biokomponenty zawarte w paliwie handlowym nie mają zdolności rozpuszczania ani zmywania osadów gromadzących się na powierzchni elementów układu zasilania silnika.

Właściwości myjące oleju napędowego zapewnia wyłącznie odpowiednio dobrany dodatek detergencyjny, który jest zastosowany w odpowiednim stężeniu. Dodatek taki zapobiega odkładaniu się osadów typu koksu, laków i mydeł na elementach aparatury wtryskowej. Systematyczne zmywanie powierzchni powoduje rozpuszczanie i dyspergowanie w oleju napędowym substancji osadotwórczych – prekursorów osadów, które następnie ulegają spaleniu w silniku wraz z paliwem.

Dzięki temu układ zasilania jest czysty, a dozowanie paliwa, tworzenie mieszanki paliwowo-powietrznej i jej spalanie odbywa się w sposób optymalny i zgodnie z regulacją i charakterystyką pracy silnika.

Stopień czystości końcówek wtryskiwaczy w przypadku stosowania dodatku i niestosowania dodatku przedstawiono na Fotografii 1.

Fotografia 1.
Czystość końcówek wtryskiwaczy w przypadku
a) niestosowania dodatku MULTISSOL1000 do paliwa, b) stosowania dodatku MULTISSOL1000 do paliwa

Działanie dodatku potwierdzają wyniki testu zakoksowania wtryskiwaczy prowadzonego według procedury CEC F-23-01 przy zastosowaniu silnika Peugeot XUD9 1.9 (co najmniej dwukrotnie większa przepustowość wtryskiwaczy w porównaniu z paliwem bez dodatku) (Tabela 1 i Fotografia 2) oraz testy spadku mocy silnika prowadzonego według procedury CEC F-98-08 przy zastosowaniu silnika Peugeot DW10. Na fotografii 2a widać brak poprawnego rozpylenia paliwa, co popularnie nazywane jest "laniem wtrysku".

Fotografia 2.
Czystość końcówek wtryskiwaczy w przypadku
a) niestosowania dodatku MULTISSOL1000 do paliwa, b) stosowania dodatku MULTISSOL1000 do paliwa (metoda badań CEC F-23-01)

Multissol1000 - Przeznaczenie

Wielofunkcyjny dodatek uszlachetniający do oleju napędowego MULTISSOL1000 pozwala na uzyskanie paliwa klasy PREMIUM przy zastosowaniu w stężeniu 1000 ppm (mg/kg; 1 litr na 1000 litrów paliwa).

Multissol1000 - DZIAŁANIE MYJĄCE

Właściwości myjące oleju napędowego zapewnia wyłącznie odpowiednio dobrany dodatek detergencyjny, który jest zastosowany w odpowiednim stężeniu. Dodatek taki zapobiega odkładaniu się osadów typu koksu, laków i mydeł na elementach aparatury wtryskowej. Systematyczne zmywanie powierzchni powoduje rozpuszczanie i dyspergowanie w oleju napędowym substancji osadotwórczych – prekursorów osadów, które następnie ulegają spaleniu w silniku wraz z paliwem.

Multissol1000 - LICZBA CETANOWA

Liczba cetanowa oleju napędowego charakteryzuje jego spalanie w silniku, które rozpoczyna się od samozapłonu paliwa. Czas upływający od chwili wtrysku oleju napędowego do cylindra do momentu samozapłonu jest to okres opóźnienia samozapłonu.

Multissol1000 - DZIAŁANIE ANTYKOROZYJNE

Celem ochrony elementów układu zasilania silnika Diesla przed korodującym działaniem paliwa do oleju napędowego dodaje się inhibitory korozji. Skuteczność ochrony przeciwkorozyjnej jest badana według normy ASTM D665A.

Multissol1000 - DZIAŁANIE ANTYPIENNE

Olej napędowy wykazuje naturalną skłonność do pienienia, która nie jest normalizowana, ale może stanowić problem podczas napełniania zbiorników pojazdów. Dodatek MULTISSOL1000, jako jeden z nielicznych pakietów uszlachetniających, zmniejsza objętość piany i bardzo szybko (1 do 3 s) prowadzi do jej zaniku na powierzchni oleju napędowego, co pozwala na wykorzystanie całej objętości zbiornika paliwa.

Multissol1000 - WPŁYW DODATKU NA GRANICĘ FAZ WODA – OLEJ NAPĘDOWY

Olej napędowy nie miesza się z wodą i nie rozpuszcza wody. Na granicy faz woda – olej napędowy może tworzyć się emulsja, szczególnie gdy paliwo zawiera biokomponent w postaci FAME lub jest dłużej przechowywane. Dodatek MULTISSOL1000 nie zwiększa powinowactwa oleju napędowego do wody, a natomiast znacznie przyśpiesza wydzielanie wody po jej zmieszaniu z paliwem.

Multissol1000 - WŁAŚCIWOŚCI FIZYKOCHEMICZNE

MULTISSOL1000 jest płynem o barwie jasno-żółtej, doskonale mieszającym się z olejem napędowym.

Multissol1000 - ZASADY STOSOWANIA

Celem zapewnienia pełnej homogenizacji dodatku MULTISSOL1000 z olejem napędowym, a także dążąc do maksymalnej skuteczności dodatku, zaleca się dodawanie dodatku podczas przeładunków lub przed przepompowywaniem, lub przed tankowaniem zbiorników.

Multissol1000 - Pakowanie, przechowywanie i transport

MULTISSOL1000 jest płynem o barwie jasno-żółtej, doskonale mieszającym się z olejem napędowym.

Multissol1000 - Uwaga prawna

Dodawanie do paliwa MULTISSOL-u nie powoduje powstania zobowiązania w podatku akcyzowym i nie wymaga składu podatkowego, ponieważ dostarczany jest z zapłaconą akcyzą